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　　　　广州日报讯 （全媒体记者卢梦谦 通讯员交通宣）昨日上午，2月广州市普通车增量指标摇号活动顺利完成。整个摇号活动约30分钟，共产生3334个普通车增量指标，其中3000个个人普通车指标，334个单位普通车指标。摇号活动全程由广东省南方公证处进行公证。

蒋青松研究水污染治理已有10年。他深知“清水绿岸、鱼翔浅底”的图景很美，但想要实现，背后的机理并不简单。水环境科学是一个多学科交叉融合的领域，往往涉及地质、化学、物理等多方面知识，研究内容广泛而复杂。目前，该领域发表的相关文献累积已超过1500万篇，并且每年正在以超百万量级的速度增长。

　　　　第2、 市场与消费端制约。在陈士华看来，新能源皮卡定价过高，受众有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上，远高于燃油皮卡（10-15万元主力区间）。高成本源于电池和研发投入，但市场规模小导致难以摊薄成本，形成恶性循环。并且，国内皮卡市场仍以商用工具型需求为主（占比60%-70%），用户更关注实用性和经济性，电动皮卡的高售价和不确定性（如残值率低）削弱了其吸引力，而个人用户对新能源皮卡的玩乐属性（如越野）接受度不足。此外，市场推广力度不足。车企因销量规模有限，对电动皮卡的宣传和渠道投入较少，消费者认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如，多数新能源皮卡目前仅用于机场、港口等封闭场景，个人市场渗透缓慢。