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　　　　“中国汽车产业的竞争已经异常激烈，不仅要应对国内自主品牌如比亚迪、吉利、长城等的竞争，还要应对特斯拉等国际品牌的冲击。两大汽车集团都已经有了根深蒂固的经营模式，能否在最快的速度内融合将是生死一线。最终结果如何，这考验国家层面的整合能力，也检验长江沿岸这两家企业的格局和智慧。”李鹏程表示。

此前大多数离子电子装置与人体软组织的整合都有待改善。鉴于此，研究团队开发出了一种由生物相容性水凝胶液滴组成的多功能离子电子装置。这些液滴可在特定条件下组装并连接起来，形成能导引离子流动的通道，类似于电子半导体的作用机制。通过这种方式，团队成功创建了多种液滴电子组件，如二极管、晶体管、逻辑门和存储单元，其性能显著优于现有的软质离子电子装置，甚至可与硬质基体内的同类装置相匹敌。

　　　　市场需求放缓，也使得企业产能利用率大幅下滑。数据显示，2024年第三季度，LG新能源的工厂利用率从2023年同期的73％降至60％，SK On更是从95％暴跌至46％的历史低点。为此，SK On将美国田纳西州工厂的投产时间由2025年推迟至2026年，三星SDI则在与客户Stellantis协商调整其美国首座工厂的产能规划。