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在这里，我进入了一个快速变动、布满潮流事物的世界。AI汽车广告，新型插座的广告，从下午1点进行到凌晨1点的直播……2021年投入使用后，这个拍摄基地总在装修，根据市场需求，平均每3个月进行一次场景改造。“菜市场”撤掉了，“小面馆”被淘汰了，“教室”场景从多个减少到一个。不过，一位内容策划说，困扰他们的不是哪些场景“用不到”，而是“用得太多”，过了一阵，又无人问津了，就像网络上“那种热梗”。他们跟在潮流后跑，也被这种“周而复始”的循环困扰。
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商用车之所以遭遇新能源化难，不外乎三个原因：一是使用场景复杂。作为生产资料，商用车对车辆功能、性能和可靠性有着极为严苛的要求，现有电动化方案难以满足。二是经济性要求高。纯电动和氢燃料商用车的初始购置成本高，且氢气价格及相关使用成本也制约了其市场化。三是补能设施不完善。充换电或者加氢站数量不足、分布不均，特别是在一些偏远地区和高速公路沿线，充换电设施或加氢站的缺乏，给新能源商用车的运营带来了不便，导致用户存在“补能焦虑”。
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