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　　　　汽车以旧换新并非简单“换新”，更是一场消费和产业的转型升级。此前商务部提供的数据表明，去年汽车以旧换新中，换购新能源汽车的比例超过60%，超过660万辆老旧汽车更新为新能源汽车或节能型汽车。没有这组关键数字的托举，我国新能源汽车年产销量就很难跃上千万辆级规模，新能源乘用车渗透率也难以连续5个月突破50%的“油电”分界线。

南充中院对此案作出一审宣判：王浩文犯拐卖儿童罪，判处死刑，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产；与前罪拐卖儿童罪所判处的有期徒刑十五年，并处罚金五万元并罚，决定执行死刑，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产；王某琼犯拐卖儿童罪，判处有期徒刑三年六个月，并处罚金一万元；胡某雄犯拐卖儿童罪，判处有期徒刑三年，并处罚金六千元；追缴王浩文犯罪所得十九万九千元，上缴国库。

　　　　郑州日产的起源可追溯至1948年的郑州汽车修理厂，后发展为河南省属正厅级国有企业郑州汽车制造厂，早期以生产北京二汽的BJ130载货卡车为主，后由于缺乏技术竞争力陷入困境，1983年加入东风汽车联营公司，更名为“东风汽车联营公司郑州轻型汽车制造厂”，生产客车和特种车辆。1993年，郑州轻型汽车厂与日本日产汽车合资成立“郑州日产汽车有限公司”，最初的股东结构是：郑州轻型汽车厂持股35%、工商银行河南省分行持股25%（股权后被中信银行购入）、中信集团持股10%、泰国三友机器制造有限公司持股25%、日本日产株式会社持股5%。