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画面近景为水边的街市，中景为江水和行驶其上的舟楫，远处是云雾遮蔽中半隐半现的青山。冯其庸认为此画描绘了清代文学家、“性灵派”代表袁枚在南京所筑随园的景色。但结合画后诗文来看，这件作品记述的是重阳节前夕，袁枚请人去仪征购买糕点馈赠友人之事，故画上写有“随园馈节”。从袁枚所居南京随园到扬州仪征购买糕点，需北上渡过长江。这在后面奇丰额题跋中“先生命人过江购得三千”可以印证。袁枚本人在题跋中也提及此行“风阻三日”，应是指途中江风势大。所以画面更可能描绘的是北渡长江往来仪征购买糕点的情景，并以此说明此糕点得之不易。画上落款为“壬子九日酒冷灯昏之候也，贡夫”。贡夫即画家尤荫的号。尤荫，仪征人，清代书画家，与袁枚交好。袁枚的文集中多次提到他。于是，尤荫在壬子年即清乾隆五十七年（1792年）的重阳节创作了这件作品。
2025澳门原料网官网第2、 市场与消费端制约。在陈士华看来，新能源皮卡定价过高，受众有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上，远高于燃油皮卡（10-15万元主力区间）。高成本源于电池和研发投入，但市场规模小导致难以摊薄成本，形成恶性循环。并且，国内皮卡市场仍以商用工具型需求为主（占比60%-70%），用户更关注实用性和经济性，电动皮卡的高售价和不确定性（如残值率低）削弱了其吸引力，而个人用户对新能源皮卡的玩乐属性（如越野）接受度不足。此外，市场推广力度不足。车企因销量规模有限，对电动皮卡的宣传和渠道投入较少，消费者认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如，多数新能源皮卡目前仅用于机场、港口等封闭场景，个人市场渗透缓慢。
