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　　　　津达线缆是中国北方规模最大的电缆企业。1996年出生的“少掌门”张云华告诉记者，线缆行业被称为国民经济的“血管”与“神经”，与每个人的生活息息相关。“我们现在正在生产的产品即将投用于北京城市副中心交通枢纽工程中。”他指着一卷棕色的线芯说，线缆的订单量也从一个侧面反映了整个经济社会发展的状况，“需求量越大，也说明正在开工建设的项目越多。”

王贝开始做代购虽然只有短短3个月，但早已见识到了什么叫人多力量大。胖东来的限购政策推出之前，他在采买时目睹过很多代购囤货的“壮观场景”：他们压根就不让售货员将商品上架，而是直接“截胡”，“这我全要了，有多少我要多少”。在他看来，代购几乎不需要承担什么成本，无非就是过过手。他经常与其他代购交流，有人年入百万元，不少人一个月能挣2万至4万元，一年赚二三十万元的大有人在。

　　　　一是加快研究制定面向2030/2035年的汽车产业顶层设计。当前及未来5～10年，百年未有之大变局加速演进，我国汽车产业进入规模化国际布局发展阶段，汽车产业链供应链、科技、贸易、海外利益等安全形势日趋严峻复杂。但同时，汽车产业对国家的重要性在持续提升，并且随着产业边界和外延的不断延伸，汽车对经济转型、社会发展、百姓生活的影响不断加深。有必要重新研究面向中长期的产业顶层设计，建立适应新形势、新要求的制度环境和监管环境，在传统燃油车的过渡、新能源车不同技术路线的发展定位、融入国际政策话语体系、基础设施中长期建设、合资企业发展等问题上给产业界一个长期、明晰的发展预期，坚定各方信心。