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顾剑民认为，没有任何一个智驾系统是百分百安全的，智驾交通事故的责任承担是一个全新的课题。目前，北京和深圳L3自动驾驶相关法规已经落地，但在全国范围内仍未落地，相信不远的将来将会成为现实。哪家车企敢于率先承担责任？第一个量产L3自动驾驶车型的品牌是什么？这些都非常值得关注。
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对于可能存在的风险，我国《伦理指引》也做出了详细的规范。《伦理指引》指出，脑机接口研究应适度且无伤害，研究的根本目的是辅助、增强、修复人体的感觉—运动功能或提升人机交互能力，提升人类健康和增进福祉。对于严重危及生命且尚无其他有效治疗手段的罕见病，《伦理指引》鼓励进行创新研究，并严格规范。
香港电信jpg看图区一区奥地利索道提供商多贝玛亚集团因参与北京延庆国家高山滑雪中心9条架空索道的建设和保障工作，提升了在中国市场的知名度。该集团三河多贝玛亚运送系统有限公司副总裁多伊奇曼表示，“自从参与冬奥会索道设备建造以来，我们与中国伙伴的合作一直没有间断。中国旅游业和冰雪产业迎来了强劲复苏，随之而来的是更多市场机遇。我们将紧跟中国市场需求，提供更多优质产品。”
