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　　　　30年前，陈怡绮从上海第二医科大学毕业，第一次面对患者时，感到无所适从。她不信任自己、担心犯错、不敢看患者的眼睛，能少说一句就少说一句。如今，陈怡绮仍觉得自己不合群。等电梯时，她害怕碰到熟人；在上海儿童医学中心贵州医院上班时，为了不碰上能一起打车去单位的同事，她总是提早出门，走路去上班。

谈到长视频未来，三位相关业务负责人都表示了“谨慎乐观”。刘燕红表示，回归理性，回到内容本身，有助于行业健康、长远发展。谢颖介绍，优酷从2019年开始，就观察到一些行业拐点，并调整策略。“我们希望用观众认可的好故事，有演技的好演员，精准适配的制作流程，做出好内容。”她说。

　　　　当前，欧盟内部还形成了另一大“排放池”阵营：沃尔沃汽车及姊妹品牌极星为碳排放额度提供者，奔驰及旗下子品牌smart加入其中。据统计，这4个品牌合计占据欧洲车市8％的份额，以及欧洲电动汽车市场20％的份额。这一“排放池”联盟的申请截止时间为2月7日。沃尔沃在欧洲市场的销量中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车占比较高，因此也有富余的碳排放额度。胡梅尔预测，今年沃尔沃可能通过碳排放额度交易获得高达3亿欧元收益。此外，包括上汽名爵、比亚迪在内的中国车企也有可能成为其他排放超标企业的碳排放额度供应商。据英国《金融时报》报道，比亚迪预计能够向部分欧洲汽车制造商出售价值数亿欧元的碳排放额度。