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　　　　功能方面，AION UT的车机系统还兼容华为HiCar、苹果CarPlay以及Carlink手机无线互联，支持AI语音以及云端大模型，可以针对导航、座椅、空调等功能实现语控操作。同时，新车还后排座椅支持4/6比例放倒。

虽然欧美市场电动汽车需求降温，但考虑到它们是仅次于中国的全球第二大和第三大电动汽车市场，无论是中国还是日韩电池厂商，都不可能放弃这些目标市场。还有正在推进电动化转型的东南亚，也成为电池厂商青睐的投资目的地。尤其是中国电池厂商，正在加速“出海”，涉及领域包括动力电池、储能电池、消费类电池等。据海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良介绍，2024年，我国锂电池出口39.1亿个，创历史新高，而电动汽车出口量首次突破200万辆。

　　　　其次，燃油车也可以满足中高阶智驾的散热需求。从技术实现和成本上分析，中阶智驾以地平线J6E为例，风冷方案已基本可以满足散热需求，不会增加整车成本。若要实现高阶智驾，需要利用空调制冷剂构建额外冷却回路，会对整车布置安装带来新的挑战。成本方面，新建一条冷却回路所需的阀门管道等会给整车增加200～300元的成本。综合来看，技术上可以实施，成本也可控，所以燃油车也能满足智驾功能上车后的散热需求。