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北京商报记者注意到,众捷汽车研发费用率持续低于同行均值。招股书显示,2021—2023年及2024年上半年,众捷汽车研发费用分别约为2631.15万元、3090.54万元、3627.9万元和1774.4万元,研发费用率分别约为4.43%、4.33%、4.41%、3.76%。同期,同行业可比公司研发费用率平均值分别为5.19%、5.46%、5.2%、5.24%。
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随着中国本土自主品牌借助新能源汽车不断攻城略地,外资品牌在华发展陷入被动。根据麦肯锡2025年1月底发布的报告,目前汽车行业这场淘汰赛即将进入读秒阶段,无法在一、两年内推出合格智能电动汽车的车企,以及处于巨亏但仍无法向公众及投资者展示可信服的扭亏战略的车企,可能会在这场淘汰赛中“折戟”。麦肯锡预计,2025年外资车企在中国市场占比将很有可能进一步下降至约30%。而一旦外资车企在华市占率跌破30%,那么2026年诸多外资品牌在华业务的存续与否将受到严峻挑战。
澳门马正版免费资料资料大全1913年,米勒馆长根据海德堡天文台台长马克斯·沃尔夫的建议,向卡尔·蔡司公司提交了装置的订单。该公司迅速聚集了一批优秀的工程师和科学家,其中工程师瓦尔特·鲍尔斯菲尔德提出了一个创新性的想法:利用投影的方式,将星影投射到“天上”,这一方案能解决多人同时观看的问题。鲍尔斯菲尔德和他的团队设计了一种独特的半球形建筑结构,通过在金属框架上喷涂水泥形成薄壳,并在内部涂上白色涂料,构建了一个逼真的天空背景。整个过程耗费10年之久。