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数据显示，2024年中国市场城市NOA车型搭载量已超100万台，但渗透率仍不足5%。随着技术降本与算法成熟，2025年这一数字有望实现2倍至3倍增长，带动10万元至20万元车型成为高阶智驾渗透的主力市场。
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18岁以前，除了北京和天津，崔越没去过别的地方。这一年来，他从“全陪”做到“全兼地”，足迹几乎遍布山东省每个旅游城市，在游客的自由活动时间，他可以自己去游玩。今年5月，崔越离开了那家兼职的公司。现在，他通过此前结识的导游朋友颜超，直接接到旅行社的订单，这样能省去中介公司的抽成，“不过，一般都是得有一定带团经验的人才能越过中介接单。”崔越说。
彩典宝库免费下载在经历了全球汽车芯片短缺后，汽车企业均意识到供应链自主可控的重要性。除长城汽车外，蔚来、吉利、小鹏汽车等车企也在加速布局自研芯片。但车规级芯片研发投入高、量产成本高，投资回报周期长，导致中国车企自研芯片面临诸多挑战。在智能电动车时代，汽车企业能否摆脱对英伟达、高通、英特尔等国际巨头的依赖实现芯片自供，还存在不确定性。记者 周菊
