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　　　　但他也强调，实现高质量发展是一项复杂的系统工程，需要持之以恒、锲而不舍、驰而不息。“我们要坚持稳中求进的工作总基调，坚持高质量发展不动摇，坚持改革不停顿、开放不止步，形成共促高质量发展的合力。”康义说。

但行业普遍的观点是，大模型在短时间内难以对智能驾驶起到提升作用。法雷奥集团中国区首席技术官顾剑民表示，虽然DeepSeek支持AI上车应用，但目前车企直接把DeepSeek做智驾接入的可能性不大，因为信息输入源和应用场景有较大差异，且DeepSeek的稳定性也存在较大挑战。“我在使用DeepSeek的过程中，已经有好多次发现对于一些简单问题或判断都会出错。如果应用到智驾，必须和之前一直讨论的end-to-end（端到端）类似，需要有兜底方案确保下限，否则就是对行车安全不负责任。”基于此，顾剑民表示，目前AI上车要谨慎，即使在智能座舱这类不直接关联到驾驶安全的场景下，也不能盲目依赖，否则也会有安全隐患。

　　　　中国青年网讯（记者 张亚云）12月13日，胖东来创始人于东来发文回应代购问题称，胖东来正在研究制定更严格有效的办法，今后将出台包括实名购买和定期定量购买制度等举措，讨论制定有关制度控制代购行为解除永久胖东来会员资格等措施。