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对此，业内专家认为，车企拥有第三条路的选择，那就是“抱团取暖”。“我们并不建议车企都去自研端到端，这条发展道路投入大、难度高、收效慢，明智的做法是选择与华为、大疆、地平线、Momenta等企业合作赋能。”朱西产表示，目前，国内如华为、地平线、黑芝麻智能等企业已经小有成绩，尤其在车端计算芯片方面，像华为在车端和云端计算都有着很强的实力，可以直接为车企赋能，让专业的人做专业的事，车企专心做车，这样会更有利于整个行业的资源集中，形成良好的持续发展态势。
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对于古典文献专业的未来发展，刘蔷充满了信心。她认为，随着数字化技术的不断发展，古典文献的研究和利用也将迎来更多的可能性。“数字手段可以为古典文献的研究提供新的视角和方法。”她说，“同时，我们也需要培养更多具有跨学科背景的人才，推动古典文献专业的持续发展”。
曾道内部免费资料本届亚冬会短道速滑项目将产生9枚金牌，首金将在2月8日的混合团体接力决赛产生。作为亚冬会新增项目，混合团体接力考验队伍综合能力，中国队在本赛季已结束的4站世巡赛中于该项目拿到1金1银，此外在男子、女子接力项目上也站上过世巡赛领奖台。亚冬会赛场上，中国短道精兵将全力冲击接力三金。
