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商用车之所以遭遇新能源化难,不外乎三个原因:一是使用场景复杂。作为生产资料,商用车对车辆功能、性能和可靠性有着极为严苛的要求,现有电动化方案难以满足。二是经济性要求高。纯电动和氢燃料商用车的初始购置成本高,且氢气价格及相关使用成本也制约了其市场化。三是补能设施不完善。充换电或者加氢站数量不足、分布不均,特别是在一些偏远地区和高速公路沿线,充换电设施或加氢站的缺乏,给新能源商用车的运营带来了不便,导致用户存在“补能焦虑”。
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事实上,重庆在深化国资国企改革方面持续发力。10月15日,重庆市“三攻坚一盘活”改革突破暨深化国资国企改革工作推进会召开,会议明确提出要以战略性重组、专业化整合、市场化转型为路径,打造主业清晰、服务中心、创新驱动、治理完备和市场竞争力强的一流企业。
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