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　　　　一般货物列车限速90公里（每小时），特快旅客列车限速140公里（每小时），中欧班列限速120公里（每小时）。面对速度慢的货车，中欧班列要超越；面对速度快的客车，中欧班列又需要避让，所以，中欧班列必须要“见缝插针”地“抢跑”，怎么跑才能跑出“加速度”呢？

不过俄罗斯仍有回归国际体育舞台的希望。本月20日，国际滑联宣布允许有限数量的个人中立运动员在满足严格条件的情况下参加2025至2026赛季指定的冬奥会资格赛，这意味着来自俄罗斯和白俄罗斯的部分运动员可以在2026年米兰-科尔蒂纳丹佩佐冬奥会前参加比赛。“赛场内幕”称，对于久科夫来说，这些措施是扭转局势的开始，他希望其他国际单项体育联合会也能仿效国际滑联修改或减轻现有的对俄禁令。久科夫表示：“变革正在酝酿之中，预计明年我们所有的国家队和足球俱乐部都将重返国际舞台。”

　　　　时间不等人，在这场全球新能源汽车角逐战中，表面上看是不同车企之间的角逐，但背后却是整个全球汽车供应链迎来新一轮重构。在新能源智能化新时代，大陆集团能否通过不断裁员，守住燃油车时代的辉煌呢？还要时间给出答案。