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　　　　对此，业内专家认为，车企拥有第三条路的选择，那就是“抱团取暖”。“我们并不建议车企都去自研端到端，这条发展道路投入大、难度高、收效慢，明智的做法是选择与华为、大疆、地平线、Momenta等企业合作赋能。”朱西产表示，目前，国内如华为、地平线、黑芝麻智能等企业已经小有成绩，尤其在车端计算芯片方面，像华为在车端和云端计算都有着很强的实力，可以直接为车企赋能，让专业的人做专业的事，车企专心做车，这样会更有利于整个行业的资源集中，形成良好的持续发展态势。

“规培的时候，我有一段时间在重症监护室，参与过很多重症患者的管理，包括很重的流感，还有继发的金黄色葡萄球菌感染、真菌感染、混合细菌感染。积累了经验，再回到自己的专科之后，就会有很多相对独立的判断；在其他科积累的经验也能够帮助我应对患者出现的合并症状，包括心脏、血糖、营养等方面。”徐九洋说。

　　　　值得注意的是，台积电成立37年来首次将董事会移师美国。这一举动也被外界质疑是在向特朗普“表忠心”。“台湾何苦割肉饲美？”中国台湾《中国时报》感慨称，台积电正在“去台化”，虽然芯片厂商还设立在台湾，但许多决策已非台湾所能左右。