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在前端管理方面,重庆交巡警做得更为细致。“以前车管所登记的摩托车照片多为单一角度,现在我们会对车辆进行360度全方位拍照,并记录详细的技术参数信息。”黄程远一边打开移动警务平台,一边展示扫描车牌号即见的排量、尺寸等技术参数信息,“通过这个平台,我们可以方便地查看摩托车的照片、技术参数等信息,从而更准确地判断‘飙车炸街’行为。”
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业内人士普遍认为,用户对智能驾驶的依赖已从“辅助”转向“主动”,尤其在拥堵路段和长途场景中,系统接管率显著提升,大幅降低了驾驶疲劳。通过智能化、网联化技术,车企可以更好地了解用户需求和行为习惯,从而提供更加个性化和精准的服务。这也对车企的技术研发和创新能力提出了更高的要求。
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