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　　　　目前，各大企业和机构都在大力推动芯粒技术在汽车领域的应用和发展。2022年3月，英特尔、超威半导体（AMD）、ARM、高通、三星、台积电、谷歌云、Meta和微软等公司联合推出的Die-to-Die互连标准，主要目的是统一芯粒之间的互连接口标准，打造一个开放性的生态系统。2024年1月，包括丰田、日产、本田在内的12家日本汽车制造商、零部件供应商和半导体公司组建先进汽车芯片研发联盟，重点是利用芯粒技术开发下一代汽车SoC。

最近，星期四被重新定义为“追更”的“疯狂星期四”，熏鸡和奶皮子的销量突飞猛进，离婚律师多了一个共同研讨的典型案例……这些热议的焦点都来自于正在播出的一档婚姻纪实观察真人秀——《再见爱人4》。该节目邀请了3对面临婚姻困境、结婚时间皆在10年以上的夫妻嘉宾：黄圣依和杨子、葛夕和刘爽、麦琳和李行亮，他们需要共同进行一段为期18天的房车旅行，并最终作出是否离婚的决定。观众在观察和共情夫妻嘉宾的同时，也触发了对日常人际交往的深刻反思。

　　　　不过，从国内芯片企业推出的产品来看，其多适用于入门级智能驾驶辅助系统，普遍搭载在20万元以下的车型上。蔚来、小鹏、理想等高端产品应用的芯片仍被英伟达占领主要市场份额。盖世汽车发布的2024年1月至8月的智驾芯片市场排行榜显示，英伟达Drive Orin-X以109.3万颗的装机量稳坐榜首，这进一步印证了其在高性能计算领域的领先地位以及对自动驾驶技术的深度支持。特斯拉FSD紧随其后，以78.8万的装机量位列第二。目前，国内芯片厂也在加速布局高算力芯片。2024年末，黑芝麻智能发布算力更高的华山A2000家族芯片，其预计从2025年开始，高阶智驾能力逐渐成为标配。