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　　　　据统计，今年7月至8月，丽江暑期旅游接待游客1683.63万人次，同比增长11.35%。7月，玉龙雪山最高日接待游客量超过3万人次，再创新高；丽江古城日接待游客量约23万人次；丽江千古情景区日均接待游客约5万人次；丽江暑期航空旅游市场也屡创历史新高，7月和8月，丽江机场分别运送旅客91.3万、98.3万人次，旅客吞吐量同比增长8.9%。文旅新业态的蓬勃发展，为丽江旅游增添了新亮点，也丰富了丽江旅游的内涵，有力促进丽江经济社会发展。

今年，越秀西湖花市主牌楼将以“海山楼”为原型设计，邀请海内外游客体验“行花街”的乐趣，向市民讲述一个开放的千年商都广州故事。“海山楼”于北宋嘉祐年间修建，是广州“四大崇楼”之一，因依山面海（旧称珠江宽阔江面为海）而得名，被誉为“百越第一楼”。它见证了古代海上丝绸之路的繁荣与广州作为东方大港的辉煌历史。

　　　　一是欧盟产业政策摇摆不定，缺乏长期战略。德国汽车界批评说，欧盟近年来频繁更改环保和技术标准，导致企业无法有效制定长期战略。这也是对话会上提出“清洁能源和精简监管框架”的初衷。根据欧盟绿色协议，各成员国将在2035年全面禁售燃油车，不少专业人士质疑这项政策是否行得通？欧洲的环保政策和碳排放法规推动了电动汽车市场的增长，但也让传统车企承受了巨大的转型压力。因此，多数汽车企业仍在徘徊观望。由于欧洲电网在能源供应方面存在可再生能源产能不足的问题，一些车企担忧欧盟的“全面清洁化”战略是否具有可行性。