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王向楠表示，这一举措不仅针对保险公司因高赔付率遭受亏损的问题，更是要求车企、动力电池企业积极开放技术，拓宽社会化维修网络。通过鼓励汽车企业和保险公司联合开展车辆安全性与维修经济性研究，有望推动新能源汽车优化生产设计，减少事故后高额维修费用，从而降低整体赔付风险。

　　　　动车组的边门由门页、门锁、脚踏等部件组成，检修项目种类繁多且复杂。一列8节编组的和谐号CRH1A型动车组共有16扇边门，每扇门检修需要清洁润滑9个门锁，进行14项功能性测试，测量23项数值，十分考验作业者的检修技术。