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华南理工大学公共政策研究院学术委员会主席郑永年提醒,我们要保持头脑清醒,尽管中国在迅速赶超,但从人工智能领域的基础研究,到硬件、软件、产业,再到规则制定,“美国还是占优势、占主导地位,这种情况并没有得到彻底改变”。
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面对固态电池全球竞争挑战,国内多家车企近期更新固态电池批量装车进程。2月15日,比亚迪锂电池CTO孙华军透露,比亚迪将在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用,2030年后实现大规模上车。同日,中国一汽首席科学家王德平表示,自2014年启动研发的全固态电池项目将于2027年实现小批量应用,并始终围绕整车需求开展技术攻关。此前一周,长安汽车正式发布能量密度400Wh/kg、纯电续航超过1500公里的“长安金钟罩”全固态电池。按照规划,该该固态电池将于2025年底完成功能样件开发,2026年启动装车验证,2027年实现规模化量产。
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