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　　　　在年末这个特殊的时刻，人们往往会回顾过去一年的经历，与年初设定的目标进行对比，未达成的目标如同悬在头顶的达摩克利斯之剑，让我们感到恐慌和自责。在蔡格尼克记忆效应的推波助澜之下，未完成的小目标在岁末持续在大脑中活跃，放大了我们的挫败感。完美主义者更是难以容忍这种失败，将其归咎于自身，从而加剧了内心的压力和焦虑。“面对这种目标未达成的恐慌，我们需要调整心态，学会接纳自己的不完美。认识到目标的设定是为了激励我们前进，而非成为束缚我们的枷锁。我们可以合理调整目标，将大目标分解为小步骤，逐步实现，既能减轻压力，又能增加成就感。”韩宁认为。

作为与华为牵手合作目前受益最大的整车企业，赛力斯最新产销快报数据显示，2024年公司新能源汽车累计销量超过42.6万辆，同比增长达182.84%。赛力斯与华为联合打造的智能豪华新能源汽车品牌问界旗下新M7车型已连续12个月居中国新势力车型销量第一，另一款问界M9车型已经蝉联中国市场50万元级及以上豪华车型销冠。“赛力斯2025年发展基调是地位先于规模。”张兴海说。

　　　　不过，此次合并终止并不能逆转全球汽车产业整合的大势。当前，汽车产业电动化、智能化转型加速，市场竞争日益激烈，传统汽车制造商面临重大挑战。研发电动汽车的电池技术、自动驾驶技术等需要巨额资金与大量人力投入，很多车企仅靠单打独斗无法负担高昂的研发费用，整合资源成为分摊成本、加速技术突破的有效途径。企业间通过资源整合也可以优化供应链、降低采购成本，提高市场竞争力。例如，大众集团通过整合旗下品牌资源并与中国企业合作，在电动化转型上取得显著进展，旗下多款电动汽车已在市场上崭露头角。此前，美国通用汽车公司与福特汽车公司也曾发布联合声明称，两家公司正探讨通过深化合作来降低电动汽车技术成本，以应对市场挑战。