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春运期间，客流量激增，开行的列车编组也从原来的8节车厢扩编至16节车厢，有时候甚至还会增加至19节车厢。尹洋胜所在的九江运用车间相比往常加开了18趟列车，增加了近162节车厢，他们每天都是超负荷运转。“大家伙每天都是连轴转，吃住都在班组。”
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由于嫦娥六号返回器尺寸小、蒙皮厚度极薄，对外形面轮廓度和舱体法兰尺寸精度要求更高。各类舱体焊接类零件在与薄蒙皮进行焊接时，均为壁薄、弱刚度大悬空区域结构，若控制不好，会造成研制过程中应力变形，影响舱体焊后的轮廓度。针对返回器球段法兰的焊接结构特点，研制团队设计了分体式法兰焊接工装，大幅提高了舱体球段法兰的焊缝质量以及焊接变形控制效果，最终满足了苛刻的整器外形面轮廓度要求。
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