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　　　　此次交流会上，继续举办了“青思荟”演讲活动，由清华大学土木水利学院党委副书记徐梦珍主持。清华大学副教授杨雨亭、东北农业大学教授崔嵩、四川大学研究员安瑞冬、中国水利水电科学研究院正高级工程师邓晓雅、长江科学院高级工程师李伟、清华大学副教授伍梓、西安理工大学博士后梁骥超7名青年学者分别作了题为“降雪变化的径流效应”、“农田—河沼系统环境污染与生态安全”、“洄游鱼类行为与高坝过鱼”、“干旱区荒漠河岸林对汊渗轮灌的生态响应”、“长江源鱼类栖息地和生态水文研究与思考”、“粒子输移的自主游动效应及其阈值研究”、“城市洪涝‘四预’应急应对案例”的学术演讲，激发创新活力与学术思考。

据了解，新能源汽车的信息化、智能化和网联化发展进程不断加速，这对自动驾驶芯片、智能座舱芯片等高端芯片功能与性能要求越来越高，对芯片产品的迭代周期要求越来越短，对芯片制造成本的要求也越来越严苛。未来，依赖先进工艺和单芯片全功能集成的传统高端芯片研发方式，可能将无法满足新能源汽车的发展需求。在这样的背景下，车规级芯粒系统芯片应运而生，凭借独特的架构和设计，能够实现功能集成与性能升级，为汽车芯片的发展开辟了新的方向。

　　　　中国青年报客户端哈尔滨2月13日电（中青报·中青网记者 慈鑫）随着中国选手戴大卫在今天晚上结束的2025哈尔滨亚冬会花样滑冰男子单人滑比赛中获得第四名，以年轻队员为主的中国花样滑冰队也结束了他们在本届亚冬会的征程。从获得奖牌的情况看，中国队在本届亚冬会花滑项目上仅获得一枚银牌，相比往届亚冬会，成绩出现了大幅下滑。不过，对于人才青黄不接的中国花滑队来说，此次亚冬会上遭遇重挫也是无法避免的现实结果。