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三是新能源汽车企业总体效益不高,部分企业亏损数额高起。“价格战”演变成淘汰赛,部分企业已经陆续被淘汰或正在被淘汰,还有一些企业虽然产销上升势头不错,但上百亿的亏损存在,隐藏着巨大的风险。万一出现特殊情况,或者资金链出现断裂,后果不可想象。
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可以看出,国内新能源汽车市场仍然持续火热,增速接近40%;新能源汽车出口增速则出现显著放缓,不复此前两年的快速增长势头。这一方面可能是因为欧盟等市场提高了针对中国新能源汽车的进口关税;另一方面,欧盟电动汽车市场本身就出现明显降温,而被诸多中国车企青睐的泰国、印尼等国际市场大盘低迷,面向这些地区的新能源汽车出口自然也受到了冲击。
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