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　　　　小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏也曾表示，小鹏有一个优势是今年会实现智驾准L3和L3能力。而小鹏的世界模型、强化学习和蒸馏能力都会全面部署上车，这一套技术架构将会复用到人形机器人上。因此，人形机器人能够和智驾在同源的架构里，学到更多的能力并且获得更多的数据，以此快速前进。

“我们想要打破传统说教式的普法,为未成年人提供一个更加直观、生动、富有感染力的法治教育环境。让孩子们通过实地参观和亲身体验,在学习法律知识的同时,增强自我保护意识和尊法学法守法用法观念。”三穗县检察院检察长易云亮告诉记者,该基地建设的初衷是破解学生法治教育缺乏专门场所及案例教学的引导,法治教育效果不佳等问题。2023年6月基地正式建成并投入使用以来,已接待中小学生等参观体验者139批次4000余人次。

　　　　清华大学汽车系张抗抗博士分析，头部车企敢于提出“智驾平权”的底气在于，中国智能驾驶产业链和人才供给已经相当成熟。2021年前后，智驾并非车企舍得投入就能出成果的，需要行业顶尖人才和精巧的组织管理才能出成果，堪称“天才的游戏”。而时至今日，随着人工智能技术的快速发展，智驾产业链日渐成熟，大量人才被培养出来，系统成本迅速降低，智驾系统变成像发动机一样，只要组织管理得当、与供应商紧密配合，花钱就可以购买的游戏。