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　　　　对比去年的以旧换新政策，今年的政策将汽车报废更新范围，从国三及以下排放标准燃油乘用车，扩大至符合条件的国四排放标准燃油乘用车。这是我国首次将个人消费者报废车型补贴扩围至国四车型。通过放宽报废换新车型范围与标准，今年将新增符合报废换新政策补贴申领条件的国四排放标准燃油乘用车超千万辆，新增新能源乘用车超百万辆，加上现存的国三及以下排放标准燃油乘用车约1200万辆，这意味着，今年已有2300万辆以上的乘用车符合申请报废补贴要求。显然，这为拓展今年车市潜在增量空间，保持汽车产业量的合理增长与质的有效提升，扎实推动经济社会高质量发展，注入了更多确定性。

她分析，本次相关规定是根据我国科普人员多元化的结构特点，着重从专职和兼职两个方面来健全科普人员评价、激励机制。首先强调增设渠道，健全专职科普人员的职称评定机制，畅通职业发展通道。她关注到，目前，北京、天津、湖南等地已开展科学传播方向的专业职称评审，中国科学技术协会已面向中央在京单位开展科普专业职称评审。

　　　　消息面上，乘联分会秘书长崔东树近日公开表示，2024年12月的世界汽车销量达到854万台，同比增4%。2024年12月较2017年12月峰值基本持平，处历年的高位水平。2024年1-12月销量9060万台，同比增长2%。