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当天入库的K4280次列车是19节车厢,需要作业人员从车头到车尾连接57根电力设备连接线。一根电力设备连接线的重量就有50斤,可尹洋胜不仅要拿着线快速行走,还需要一个人背着线从地面爬上3米多高的列车车顶,爬上车顶后找到车厢两端电力设备连接插口完成对接,并保证使用技术状态良好。
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研究生在读期间的王兴兴就展现出前卫创新的思想。据他的同学回忆,在“信号系统”专业课上,王兴兴对智能驾驶阐述了自己的观点,“现在的交通状态,大家在等绿灯起步的时候,后面的车看到前面车起步了才会跟着起步,这样每辆车都会延迟起步,导致了拥堵。如果我们利用各种传感器配合,实现车辆自动驾驶,那么绿灯亮时,所有等红灯的车子就能同时起步,就可以避免拥堵”。
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