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　　　　其一，新能源汽车补能基础设施选址更加精准，建站更加科学，充分考虑不同场景和用桩需求。例如，增加在高速公路、加油站以及车流密集路段的超级充电桩数量，以满足快节奏、高需求区域的充电需求；在需求不太大的地区，更多设置快充桩或交流慢充桩，这有利于降低建桩成本和车主用车成本，兼顾便捷性和经济性。

1月17日，北交所官网显示，苏州飞宇精密科技股份有限公司（下称“飞宇科技”）、杭州图南电子股份有限公司（下称“图南电子”）、浙江中达新材料股份有限公司（下称“中达新材”）与福建佰源智能装备股份有限公司（下称“佰源装备”）四家公司的审核状态变为“终止”。其中两家公司在问询阶段就“出局”，另两家公司则已向中国证监会提交了注册申请但最终未能获批。

　　　　针对网络谣言散播，不仅是车企端开始有所行动，政府与协会层面也积极出台政策。其中，2023年，中央网信办发布的《关于加强“自媒体”管理的通知》提到，网站平台应当及时发现并严格处置“自媒体”违规行为。对制作发布谣言，蹭炒社会热点事件或矩阵式发布传播违法和不良信息造成恶劣影响的“自媒体”，一律予以关闭，纳入平台黑名单账号数据库并上报网信部门。对转发谣言的“自媒体”，应当采取取消互动功能、清理粉丝、取消营利权限、禁言、关闭等处置措施。