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　　　　周岩给自己的2024年打7分。他解释，扣3分是因为还没完成“人生大事”，“我和女友恋爱两年多了，感情也逐渐稳定，本来计划着能在2024年订婚，结果因为事情太多给耽搁了。”周岩对2025年充满期待，“希望今年我能和女友结束恋爱关系，建立家人关系。”

事实上，在满足中国消费者对新能源需求的同时，国产化也成为保住销量“光环”的手段之一。目前，雷克萨斯在华销售的12款车型中，ES等主销车型动力形式仍为燃油及油电混合动力，在售的纯电车型仅为RZ车型，插电式混合动力车型则为RX 450h+、NX 400h+两款车型。2020年以来，国内新能源车市场销量“狂奔”的同时，竞争也日趋激烈。凭借ES等燃油车的口碑效应，2021年雷克萨斯在华销量达22.7万辆，再次刷新在华年销最高值，但2022年其在华销量同比下滑22%。2023年和2024年，雷克萨斯销量虽然回归正增长，但与2021年的峰值成绩仍有一定差距。实际上，雷克萨斯在中国市场回暖背后，与其终端价格下探不无关系，而在巅峰时期雷克萨斯燃油车在终端市场则是加价销售并一车难求。

　　　　张瑞锋认为，车企的加入将吸引更多上下游企业进入人形机器人领域，推动产业链各环节的发展和完善，如传感器、芯片、电机、减速器等核心零部件产业，以及机器人研发、生产、销售、服务等相关产业，形成更完整的产业生态。