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具体来看，应适时出台传统燃油车购置税减半政策，提升在“价格战”压力下燃油车企及上下游关联产业的合理生存空间。提前研究2027年新能源汽车购置税减免到期后的政策措施，对于新能源汽车市场化程度较高的地区，指导地方逐步退出新能源汽车路权政策，给予传统燃油车有序竞争的市场环境，避免传统燃油车行业及车企发生断崖式下滑乃至崩盘。
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“越野车、SUV市场尽管是一个细分市场，但其潜力巨大。”崔东树表示，越野车市场虽然从总体上看规模不大，但却拥有着广阔的发展前景。以SUV市场为例，其年度销量从2014年的411万辆增长到2024年的1455万辆，占据了2024年乘用车销量的57%，十年间增加了1000多万辆。随着越来越多的车企开始布局越野车市场，未来有望涌现出更多精品车型，进而带动越野车这一潜力巨大的市场实现进一步发展。
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