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在政策层面，2024年12月，北京市十六届人大常委会第十四次会议通过《北京市自动驾驶汽车条例》，将于2025年4月1日起实施。《条例》提及支持L3以上级别自动驾驶的个人乘用车可以附条件上路。同年12月5日，《长沙市智能网联汽车道路测试与示范应用管理细则(试行)V5.0》印发，对自动驾驶车辆运营、道路交通事故责任等做了明确规定。此外，武汉市在今年3月1日起实施的《武汉市智能网联汽车发展促进条例》中，明确了智能网联汽车和L3及以上等级自动驾驶汽车在武汉运营时的具体规定。
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一些商家敢于在推广“先用后付”过程中无视消费者选择权，甚至故意给消费者“挖坑”，客观上也缘于相关规则不够完善。相关部门应引导、督促商家不断优化规则、升级技术手段，堵住漏洞、弥补不足，使之更加完善高效。监管部门应对任性算计消费者的不良商家亮出惩戒利剑，并让更多商家在法律责任面前感到“肉痛”，让“先用后付”真正走上便利消费者的正轨。
新奥门特马175动力方面，秦L EV依托e平台3.0 Evo，高配版搭载最大功率160kW的永磁同步电机，低配车型则提供110kW电机可选；第二代刀片电池的引入显著提升了能量密度，配合高效热管理系统，CLTC工况下高配车型续航达545公里（电池容量56.64kWh），低配版为470公里（46.08kWh）。
