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　　　　这已不是蔚来首次被传出现问题，2024年便传出其将宣布破产的消息并被迅速传播。随后，蔚来方面回应称，蔚来品牌已连续4个月交付超2万辆，但发现微信群及社交媒体平台有大量“蔚来宣布破产”的恶意谣言传播，对蔚来的声誉和正常经营造成严重影响。

2020年，日产发布了“Nissan NEXT”企业转型计划，根据该计划，东风与日产合资的东风有限此后将专注于乘用车业务。在此思路下，2022年，东风有限大幅减持旗下主力轻型商用车板块——东风股份的股权，将55%的股份转让给了东风集团，只留下5%的股权，东风股份正式变更为东风集团的直属子公司。

　　　　在6月发布的研究报告中，曾有部分外国旅客表示在华支付有不便之感。针对这种现象，吴浩提出了“习惯落差”的概念。“当前，中国的移动支付普及率约为世界平均水平的3倍。这意味着在移动支付已成为中国国民的一种生活方式时，大多数国家的国民仍习惯使用现金或银行卡支付。部分外国来华旅客未能及时接受和适应移动支付，加之其他支付方式能够使用的场景又相对减少，这样的‘习惯落差’造成了他们‘支付不便’的感受。”吴浩解释说。