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与东风和日产的乘用车合资公司东风日产相比,郑州日产的年销量仅是前者的近1/20,在东风和日产的合资体系中处于边缘地位。2024年,郑州日产的累计销量仅为39902辆,连续第三年同比下滑,下滑幅度为13.5%,且超过90%的销量来自市场需求有限的皮卡。
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如今,中国汽车产业正处在年产销3100万辆的历史节点,面临“向上升维”的战略机遇。只有车企开始比拼创新实力而非降价幅度,行业竞争转向生态体系对抗时,中国汽车产业才能真正实现从大到强的质变。这场变革或许伴随阵痛,但却是通向汽车强国的必由之路。
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