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　　　　商用车之所以遭遇新能源化难，不外乎三个原因：一是使用场景复杂。作为生产资料，商用车对车辆功能、性能和可靠性有着极为严苛的要求，现有电动化方案难以满足。二是经济性要求高。纯电动和氢燃料商用车的初始购置成本高，且氢气价格及相关使用成本也制约了其市场化。三是补能设施不完善。充换电或者加氢站数量不足、分布不均，特别是在一些偏远地区和高速公路沿线，充换电设施或加氢站的缺乏，给新能源商用车的运营带来了不便，导致用户存在“补能焦虑”。

影视基地以中国传统文化为主题，搭建了146亩的“宋”代建筑外景，再现“宋”代时期的风土文化及繁荣景象。据了解，这是目前国内最真实的“宋”代实景地。园区内有多个数字化专业影棚，可提供VIP室、办公室、化妆间、审片室、音频视频剪辑室、拟音棚等多类型配套空间。对入驻剧组，基地将提供24小时个性化定制服务，涵盖影视器材、服化道、布景、特种车辆、食宿等环节。目前规模可支持每年大约4部电视剧、6部综艺、30场文化活动的使用需求。

　　　　“感觉是让AI帮助我开车，而不是完全替我开车。”白国龙是一名传统燃油车用户，他在体验某款车型的自动驾驶功能后表示，车辆的确能够应对绝大部分常见路况，但当出现与他预期不符的路况应对或驾驶动作时，他会果断接管。汽车行业媒体“电动星球”负责人欧阳晨说，当前自动驾驶功能在通过复杂路段时，比如转弯时遇到过斑马线的大量人流，通行效率依然比不上驾驶员。