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在中汽传媒总编辑、中汽卡车兄弟俱乐部创始人杨金国看来,这主要归因于政策制定过程中的滞后效应。“政策的制定是一个复杂过程,需要全面评估社会、经济等多方面因素,这自然会导致一定的时间滞后,进而造成政策间的不同步。同时,从业资格证相关法规的修订还需经过一系列严谨的立法程序,包括多轮审议及广泛征求意见等,这些环节相当耗时。再加上货运行业运营模式多样,涉及个体司机、物流企业等众多利益相关方,从业资格证的调整工作必须在平衡各方权益的基础上推进,这无疑加大了协调难度,使得改革步伐相对缓慢。”他说。
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丁小利是个精干务实的年轻人。他记得,今年10月专线刚开通时,人流量很大,到第三个站,就挤得满满当当了。那时车上坐的、站的都是戴黄色安全帽的工人,他们的目的地大多是观山湖区的建筑工地。随着工地陆续完工,戴安全帽的人少了,多了许多背着工具包或者保洁工具的人——这是做室内装修和开荒保洁的务工人员。
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