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不管是大众还是雷诺,都在主动出击,推出价格更低的新款电动车型,以提升其电动汽车销量占比。实际上,欧洲电动汽车销量之所以下滑,与补贴逐渐退坡甚至被取消有关,而消费者不愿意为电动汽车支付更高的溢价。要刺激欧洲消费者购买电动汽车,车企只能将价格打下来,推出大众能够负担得起的平价车型。因此,越来越多的车企纷纷在欧洲推出低价电动车型,2万欧元左右的入门级电动车型在欧洲迎来大爆发,有的车企甚至将价格下探至1.5万欧元。
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“这就像‘两人三足’游戏,必须所有人同步行动、劲儿往一处使才能跑得好。”孙晋豪打了个简单的比方,创新工场的每个人正齐心协力、举步如飞,“以前我们的很多技术都只能跟跑,但现在我们处于并跑阶段,今后要领跑。”
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