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在经历了全球汽车芯片短缺后,汽车企业均意识到供应链自主可控的重要性。除长城汽车外,蔚来、吉利、小鹏汽车等车企也在加速布局自研芯片。但车规级芯片研发投入高、量产成本高,投资回报周期长,导致中国车企自研芯片面临诸多挑战。在智能电动车时代,汽车企业能否摆脱对英伟达、高通、英特尔等国际巨头的依赖实现芯片自供,还存在不确定性。记者 周菊
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在2025年度广东省发展盛会上,小鹏汽车掌舵人何小鹏宣布公司将斥资95亿元,全力推进技术创新,其中针对人工智能领域的投资预计达到45亿元,将重点用于自动驾驶技术研发等。小鹏汽车计划在2025年下半年实现L3级自动驾驶,并启动内部研发的高性能图灵芯片的批量生产。
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