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而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet＋规划控制大模型XPlanner＋大语言模型XBrain”的“三网合一”形态，通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍，云端强化训练后，车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下，小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况，能够实现点到点的辅助驾驶，包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上，用户基本感觉不到任何断点，而且以端到端实现了“车位到车位”。因此，小鹏汽车方面认为，端到端只是开始，不是终局，真正的竞赛正在云端展开，云端大模型才是制胜的关键。
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中国青年报客户端讯（谢东霖 中青报·中青网记者 林洁）中秋佳节，正是一家团圆看花灯、赏圆月的时候。中秋节前夕，广州市工人文化宫举办了一场“我们的节日·中秋”非遗手工DIY活动，市民游客制鱼灯、做漆扇，感受传统手工艺的魅力。
内部精选12码课间15分钟政策已经实施了一个学期，有了这5分钟的扩容，操场能热闹起来吗？实施中会遇到哪些困难？5分钟的改变能撬动更多的教育变革吗？寒假前，中青报·中青网记者深入北京多所中小学进行实地探访，发现这项破旧立新的变革带来的是一所又一所学校的创新探索，是老师们课内课外的角色转换，换来的是孩子们“身上有汗”“眼里有光”。这些变化像一颗石子投入水中，“微改革”正在撬起“大变化”。详情
