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　　　　去年11月中旬，中国杯短道速滑精英联赛第五站比赛暨亚冬会短道项目测试赛在黑龙江省冰上训练中心场馆开赛。测试赛完全按照亚冬会速滑比赛正赛标准进行全要素测试，比赛期间对场地设施、转播服务、媒体运行、新闻宣传、场馆运行等31个领域进行了深度测试。按照要求，一旦发现问题，当天必须解决。这也成为比赛期间团队成员必须遵守、雷打不动的规则。

今年春节假期，95后陈薇薇陪着父母去了厦门旅游，打卡了鼓浪屿、园林植物园等景点，几天玩下来，她觉得既开心，又有些疲惫。假期结束切换到工作模式，陈薇薇觉得有些难以适应，“好在刚开始上班，工作不是很多，还有时间能稍微调整一下。”

　　　　现行标准中，混合动力汽车的电机、电控和电池并未被纳入技术框架，导致难以评估这种车型真实的排放水平。当前，标准对混合动力车型的视同（同一型式）技术要求主要基于传统的内燃机技术参数，如发动机基本参数特征、污染物控制装置、传动比和驱动形式等，而“三电”系统（电机、电池和电控）的不同配置未被视为同一系族。这种技术要求的不足，导致生态环境主管部门难以评估不同配置混合动力车型的真实排放水平，无法有效形成对混合动力车型型式检验扩展的监管体系。这不仅影响了标准的技术适应性，也不利于对混合动力车型实际排放水平进行全面评估。