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　　　　四是电动汽车竞争加剧，传统车企优势不再。欧洲汽车制造商曾凭借精湛工艺、卓越性能和经典品牌形象，在全球市场占据重要地位。但是，欧洲传统车企在转型过程中反应迟缓，特别是在电动汽车领域大为落后。尽管大众、宝马和奔驰等在电动汽车领域已加大投入，推出了多款纯电车型，但产品缺乏革命性创新，充电网络建设和软件体验也明显落后，使其难以继续发挥原有优势。

伊犁，全称为伊犁哈萨克自治州，是新疆维吾尔自治区下辖自治州。伊犁拥有中国首个跨国经济合作区——中哈霍尔果斯国际边境合作中心，历史上曾是古丝路北道要冲，如今成为了向西开放的门户，是中国连接中亚、西亚和欧洲最便捷的通道，素有“塞外江南”“瓜果之乡”的美称。

　　　　此外，国家促消费政策的加码也为新能源商用车增长提供了想象空间。在继续支持“两重”项目和“两新”政策实施的基础上，国家发展改革委副秘书长袁达1月3日表示，将进一步提高新能源城市公交车及动力电池更新、农机报废更新补贴标准。显然，这不仅有利于新能源公交车销量的增长，也有利于通过引导需求来实现产业结构的优化。