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为精准识别不同车型风险，《指导意见》提出探索建立“保险车型风险分级制度”。王向楠表示，这主要依托低速碰撞试验和维修成本测算，细化车型风险等级，并将车险保费与风险分级挂钩。这样的做法有助于形成“奖优罚劣”的市场化定价机制，从源头上引导车企优化设计，提升车辆安全性和维修经济性。此外，为解决高赔付风险车辆投保难题，相关部门还推动建立高赔付风险分担机制，并搭建“车险好投保”平台，确保保险公司不得拒保，从而实现“应保尽保”的目标。
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仅仅两天后，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东直播“开着鸿蒙智行享界S9回家”。值得一提的是，尽管直播画面的左下角写有几行小字，包括广电备案号，以及“固定机位拍摄，安全驾驶，内容提前录制，非直播”字样，但该直播间还是被封禁了。
一码公开验证对于上述行为可能对行业产生的影响和责任边界，产业经济资深研究人士王剑辉直言，研报、尽调业务外包，其中确定责任的边界可能会较为模糊，资质存疑的外包服务充斥市场则可能带来更多的不确定性，给市场造成负面影响。
