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在国家市场监督管理总局技术创新中心（新能源汽车数字监管技术及应用）常务副主任王澎看来，行业前期普遍面临“预警时间晚、诊断精度低、故障识别少”等关键技术瓶颈，更缺乏统一、科学、公正的第三方测试评价平台，导致安全预警技术研发遭受“盲人摸象”“闭门造车”问题制约，研发人员既难以精确对标、精准开发，更难以合作交流、融合创新。
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高速公路建设的延误和巨额开销是美国乔治·华盛顿大学特拉赫滕贝格公共政策与公共行政学院的教授利娅·布鲁克斯的研究领域。她通过研究发现，征求公民对项目的意见——这是如今美国许多大型政府项目的必要程序——是造成道路建设相关问题的主要原因之一，这种意见征求通常是项目启动前必须进行的环境评估的一部分。布鲁克斯称为“公民声音”的考量，可能导致选择更昂贵的路线，这些路线对环境的负面影响相对较小，或对公民生活的干扰较少，但也可能需要额外的辅助性基础设施，例如隔音墙等。在过去，决策者并不需要征求每位公民的意见（也不怎么关注环境影响）。布鲁克斯提到，以美国田纳西河谷管理局为例，这个机构成立于20世纪30年代，负责修建水坝以减少洪水并利用水力发电。“他们不征求任何人的意见，只是去建造。”她说道。当年肯尼迪决定登月时，也没有向美国公众逐一征询意见。
澳门传真传真论坛网站不可否认的是，特斯拉与印度仍然有着巨大的合作潜力。印度庞大的消费市场、日趋完善的工业体系以及政府不断推出的新能源政策，无时不吸引着像特斯拉这样有着全球扩张雄心的企业。然而，外企在印度投资的前景看上去很美，却不得不面对基础设施不够完善、法律程序缓慢而烦琐、人员效率低等挑战。其中最关键的因素，还是投资环境。美国媒体评论说：“如果没有稳定的长期监管政策，特斯拉也难以利用其电动汽车扩展方面的专长，在印度这个独特的市场上进行有效竞争。”
