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　　　　不过，目前摆在eVOLT商业化面前的障碍不仅是电池性能，还有地面基础设施匹配等很多方面。联创东林基金执行合伙人陈兆炜就提出，eVTOL的运营只是商业化的第一步，还需要考虑飞行人才、管理、运维等方面的服务。“因为没有先例，所以这些服务也都在探索当中。”他说。

“‘冰雪文化+双亚冬之城’是此设计方案的核心理念。”在杨慧看来，通过亚冬会的国际传播平台，以服装的独特语言生动展示哈尔滨的城市风貌与社会文化。这有助于讲好中国故事，向世界全面、真实、立体地展示一个生机盎然、蓬勃发展的中国城市。

　　　　最后，智驾功能上车也不会使发动机卡滞。中、低阶智驾系统都可分解为横向和纵向动力响应两个维度。横向上，博世早已在油车上量产车道保持、拨杆变道等低阶智驾功能。纵向上，虽然会存在用户体验差异，但这些差异与人驾驶时无异，比如电车加速更快，油车加速响应更平顺。