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　　　　无论是对于球迷还是郑钦文自己来说，这都是个有些意外的结果。郑钦文世界排名第5位，西格蒙德只排在第97位。郑钦文是去年的澳网亚军，而西格蒙德去年澳网只打到第二轮，并且2024年全年没有一项大满贯赛事进入第三轮。

而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet＋规划控制大模型XPlanner＋大语言模型XBrain”的“三网合一”形态，通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍，云端强化训练后，车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下，小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况，能够实现点到点的辅助驾驶，包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上，用户基本感觉不到任何断点，而且以端到端实现了“车位到车位”。因此，小鹏汽车方面认为，端到端只是开始，不是终局，真正的竞赛正在云端展开，云端大模型才是制胜的关键。

　　　　北京市社会科学院研究员李嘉美认为，数字基础设施建设关系我国未来数字经济发展的潜能和动力。因而，要统筹谋划、统筹部署、统筹推进。在数字基础设施建设中，一方面应着眼于满足我国当前经济发展需求，另一方面也要满足于未来数字经济发展的实际要求进行超前谋划部署，积极布局数字经济关键赛道，以数字化方式驱动产业发展，打造新质生产力。