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　　　　而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet＋规划控制大模型XPlanner＋大语言模型XBrain”的“三网合一”形态，通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍，云端强化训练后，车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下，小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况，能够实现点到点的辅助驾驶，包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上，用户基本感觉不到任何断点，而且以端到端实现了“车位到车位”。因此，小鹏汽车方面认为，端到端只是开始，不是终局，真正的竞赛正在云端展开，云端大模型才是制胜的关键。

霍苏表示：“30年来，水一直是我的家，是我找到慰藉和力量的避难所。从我小时候第一次踏入游泳池的那一刻起，我就知道自己发现了一些神奇的东西。凉爽的水流让我感觉像回到家一样，重力在这里不复存在，每一次划水都让我更接近梦想。”

　　　　雅礼中学共有3个年级3600余人，在李欣艺和胡芊高二那年，“解忧树洞”一共收到了200多封来信。大家信中的困惑有很多种：学习问题、时间管理、人际交往、情绪管理问题，以及对于未来的焦虑和担心。马慧发现，来信中的问题和心理老师接待咨询时遇到的问题有一定相似性，用一个高频词来概括，那就是“内耗”——自我评价问题，与同学、父母之间的人际关系困扰，还有学业和爱好之间的平衡。