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对此，业内专家认为，车企拥有第三条路的选择，那就是“抱团取暖”。“我们并不建议车企都去自研端到端，这条发展道路投入大、难度高、收效慢，明智的做法是选择与华为、大疆、地平线、Momenta等企业合作赋能。”朱西产表示，目前，国内如华为、地平线、黑芝麻智能等企业已经小有成绩，尤其在车端计算芯片方面，像华为在车端和云端计算都有着很强的实力，可以直接为车企赋能，让专业的人做专业的事，车企专心做车，这样会更有利于整个行业的资源集中，形成良好的持续发展态势。
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新疆农业气象台正高级工程师王雪姣告诉中青报·中青网记者，20世纪60年代以来，我国棉花种植区“北移西进”，从长江中下游平原移到华北平原，再移到西部干旱地区。气候变暖让新疆气候“暖湿化”，这使得新疆无霜期延长，棉花生长季热量资源增加，气候适宜种植区扩大。她表示，与20世纪60年代相比，北疆气候宜棉区扩大近一倍。同时，随着气候变暖，极端天气事件强度、发生频率、影响范围的扩大，此地的棉花也面临着霜冻、低温冷害、大风、高温热害等威胁。
澳门六宝典资料大全2张瑞锋认为，车企的加入将吸引更多上下游企业进入人形机器人领域，推动产业链各环节的发展和完善，如传感器、芯片、电机、减速器等核心零部件产业，以及机器人研发、生产、销售、服务等相关产业，形成更完整的产业生态。
