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　　　　2024年，中国原子能科学研究院的实验团队也在对科研装置进行升级：把离子源阶段引出电压从40千伏升级到80千伏，在现有固体靶基础上新增一条气体靶束线。该团队工程师曹富强说：“能量增加，可以复现出宇宙中更多反应，能量范围越大，能做的实验就越多；增加了气体靶，也能够助力我们完成更多实验。”

一台高科技机械设备，使用过程中常常出现问题。她坦言，“要在不同风速下飞行不同的高度，有时候还要轮流喷洒不同药物，不同药物的浓度又不同，不同浓度的药物在多高的地方喷洒效果最好等，很多实际问题都需要不断测试，不断调整出适合自己农作物的参数。”

　　　　中国铁道科学研究院机车车辆研究所所长 张波：CR450样车发布后，后面还有一系列试验验证工作。国铁集团将安排在环形线和未开通的高铁线路上，分别进行时速200公里以下及200公里以上的相关试验，包括型式试验、科学试验等。完成性能验证后，还会进行60万公里考核。因为我们前期在CR450研发过程中做了大量基础工作，预计两年内可完成所有试验。至于具体在哪条线路使用，还需研究车辆与线路，包括一些桥梁隧道、基础设施、通信信号的匹配性。作为科技工作者，还是希望我们研发的产品能尽早在京沪等繁忙干线上应用，以发挥其效益。