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　　　　如今，中国汽车在海外市场已然站稳脚跟。中国汽车工业协会数据显示，2024年中国汽车出口量飙升至585.9万辆，同比增速高达19.3%，相较于2023年的491万辆，增长了近百万辆，连续第二年稳居全球汽车出口第一大国的宝座。

牡丹江市推出在风情小镇“寻找百年机车库”，让游客在威虎山影视城沉浸式感受“穿林海、跨雪原”的壮志豪情；大兴安岭的漠河开展冰上龙舟大赛、极寒蹦迪等娱乐活动；齐齐哈尔市将雪地观鹤、滑雪、泡温泉、吃烤肉等活动融为一体；佳木斯“雪BA”、雪地蔓越莓啤酒电音汇蓄势待发……

　　　　除人事调整外，部分车企也对旗下品牌进行重新梳理。2024年，作为自主头部的吉利集团发布“台州宣言”整合旗下多个品牌，其中吉利新能源将聚焦打造银河品牌，几何品牌将成为银河的智能精品小车系列；领克与极氪合并成立极氪科技公司。上汽乘用车则宣布，“单飞”三年的飞凡与荣威品牌进行渠道融合。此前，独立运营的欧拉汽车也被传将回归长城汽车体系。2025年2月，长城汽车哈弗品牌总经理赵永坡宣布，将同时负责哈弗和欧拉两个品牌的管理工作，这也被外界认为，长城汽车正加速推进哈弗与欧拉的整合。