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然而在快充过程中，电池内部还会产生大量热量。如果热量不能及时散发，会导致电池温度升高，影响电池安全性。因此，高效的热管理系统是实现快充的关键之一。为了满足快充的散热需求，传统的方式是在电池电极处放置散热水道来散热，而高倍率的快充电池则进一步提升散热面积，将散热水道布置在电池两侧，更大的散热面积能有效提高散热效率。例如比亚迪的DM5.0技术，采用冷媒直触对电池进行散热，压缩机的冷源直接接触电池，散热效率更高，保证电池温度不超过安全阈值。
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这是山东交通学院威海校区思政课教师和专业课教师集体备课会上的场景。教师们各抒己见，思维的“火花”不断碰撞，这样的“头脑风暴”经常在学校出现。在该校教务处处长汪明栋看来，一场场讨论体现了这些年学校结合交通特色对思政课程与课程思政“同向同行”的不断探索。
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